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【OUTDOOR】行李箱防護套-L-ODS17A01LLA(LA)

【OUTDOOR】行李箱防護套-L-ODS17A01LLA(LA) 心得文





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旅行箱材質全解析 旅行箱品牌推薦

生活的壓力,讓很多人都想來一場說走就走的旅行,而旅途中最好的伴侶就非旅行箱莫屬了。在旅途中,我們可能會遇到各種困難,也會看見很多美妙的風景,一個質量優異的旅行箱就能夠伴隨我們走完整個旅程。今天我們就來看看旅行箱材質全解析以及旅行箱品牌推薦。

旅行箱材質全解析

一、軟箱

目前軟箱的材質主要有尼龍、牛津布或無紡布材質。這些面料雖然看上去沒有硬殼類的時尚,但也非常耐用,它不像有些PVC材料比較脆,很容易在託運中出問題。

優點:箱子外部設計多樣化(例如隨手放些小物品的外兜),有延展性相對硬箱容量大一點有限,箱體自重較輕,軟箱顏色及樣式多樣,耐刮蹭。

缺點:防雨效果不如硬箱,不易放易碎物品,且由於箱體比較軟,走在不太平滑的路上時,容易出現來回搖晃的情況,不穩定性較差。

二、硬箱

1、ABS(合成樹脂)材質

優點:比較硬,不易被壓變形,外殼強度高,不受水、無機鹽、鹼及多種酸的影響,不易破損,能有效的保護內裝物品。ABS外觀為不透明呈象牙色粒料,其製品可著成五顏六色,並具有高光澤度。

缺點:價格高,重量大,攜帶不便,沒有小型的,基本都是大型的。另外價格也比牛津布、人造革的高得多。

2、PP(聚丙烯)材質

聚丙烯(PP塑料)是繼尼龍之後發展的又一優良樹脂品種,它是一種高密度、無側鏈、高結晶必的線性聚合物,具有優良的綜合性能。未著色時呈白色半透明,蠟狀。透明度也較聚乙烯好,比聚乙烯剛硬。

3、PC(聚碳酸酯)材質

PC材料其實就是我們所說的工程塑料中的一種,作為被世界範圍內廣泛使用的材料。具有優異的電絕緣性、延伸性、尺寸穩定性及耐化學腐蝕性,較高的強度、耐熱性和耐寒性;還具有自熄、阻燃、無毒、可著色等優點。

4、CURV材質

CURV材質密度低,具有良好的融合性,設計研究表明,這種材料能節省50%的重量;100%聚丙烯材質,100%的聚丙烯複合材料替代纖維增強材料,有顯著的環保優勢;完全不包含任何玻璃纖維,溫和易處理,無刺激,表面光滑耐磨,無需額外的塗料;屬於熱成型產品,成本低;能承受高衝擊強度, 提供最大程度的保護;極其耐腐蝕耐磨損,容易清洗,不需要額外的表面保護。

三、皮革箱

優點:顏色外觀花樣多、彰顯高端品質。

缺點:對於普通消費者來講,華而不實,很容易刮花及破損,不易修補且修補費用較高。

4、CURV材質

CURV材質密度低,具有良好的融合性,設計研究表明,這種材料能節省50%的重量;100%聚丙烯材質,100%的聚丙烯複合材料替代纖維增強材料,有顯著的環保優勢;完全不包含任何玻璃纖維,溫和易處理,無刺激,表面光滑耐磨,無需額外的塗料;屬於熱成型產品,成本低;能承受高衝擊強度, 提供最大程度的保護;極其耐腐蝕耐磨損,容易清洗,不需要額外的表面保護。

momo目前經營通路包括3個電視購物頻道、購物網、摩天商城、型錄,因應行動商務快速崛起,近年來也積極投入行動購物,在機制持續優化及商品多元化的策略帶動下,momo旗下購物網、摩天商城、電視購物都設有專屬的APP,秉持「藉由提供眾多物美價廉的商品和優質服務,來改善人們生活」的使命,遵循「誠信、親切、專業、創新」的價值觀,為建構momo成為亞洲消費者及供應商首選的購物平台願景不斷努力,於2014年12月在台灣證券交易所正式掛牌上市。

三、皮革箱

優點:顏色外觀花樣多、彰顯高端品質。

缺點:對於普通消費者來講,華而不實,很容易刮花及破損,不易修補且修補費用較高。

旅行箱品牌推薦

喜歡玩樂、旅行的你,有想買一個「帶的出去」的頂級旅行箱品牌嗎?那麼多品牌,到底哪個好?旅行箱十大品牌有新秀麗Samsonite、路易威登LV、皇冠Crown、威豹Winpard、外交官、達派dapai、愛華仕Oiwas、聖大保羅Polo、金路達、愛思Ace等等。

通過以上小編對於旅行箱材質全解析以及旅行箱品牌推薦的內容,大家都能夠發現不同材質的旅行箱各有優缺點,大家在選購旅行箱的時候,可以考慮一下自己的實際用途來選購。

momo積極布局海外市場,加速國際化腳步,2014年3月合資成立泰國TVD SHOPPING CO., LTD公司,並於同年6月開始營運;2015年6月投資大陸電視購物公司「北京環球國廣」;momo立足台灣將經營觸角延伸至東南亞及大陸市場,同時引領供應商跨足國際市場,未來將持續聚焦亞洲市場,擴大營運項目與規模,並尋求其他東協國家的合作機會。

2016年度營業收入近台幣280.80億元,成長超過9.5%,稅後純益近新台幣10.61億元,其中網購營收佔比超過7成,每年並以兩位數成長。

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▲翔龍無人機最大外型特點採用菱形翼。(圖/翻攝自新浪軍事)



實習記者陳嬿如/綜合報導

中國在無人機已經成為世界的領頭羊,不僅是數量上的稱霸,在高端技術的應用上,現今更用於不對稱作戰策略中,以「狼群」的方式攻擊敵方。美國基金會高級研究員、戰略學家彼得·W·辛格(Peter W. Singer)說明,中國的新型展示無人機已經有太陽能驅動,翼展達130英尺(約40公尺),甚至滯空數月時間。



▲「中國版全球鷹」雲影無人機亮相珠海航展。(圖/翻攝自騰訊新聞)



由於中國在商用無人機製造領域具壟斷地位,占約85%的全球市場,今後5年裡,除了現有1300架軍用無人機,將實現大批數量與質量的提升。戰略學家辛格就說,中國正逐漸發展為美國真正的競爭者,在有些方面甚至變成了替代者,實際上中國已經幾乎取代俄羅斯的軍事武器地位,成為更加低價的供應國。

中國9月在青島舉辦的2017年中國海洋科技展中,中國航天科技集團首度展出了D3000型無人戰艦,它採用了三體船設計,這種戰艦基本上與美國的反潛持續跟蹤無人艇(ACTUV)是對等的,而後者仍在測試階段。此外,中國電子科技集團公司刷新紀錄,完成了119架無人機集群飛行試驗,突破性的「智能集群」展現無人機與人工智能和諧整合。



▲「RQ-4全球鷹」(Global Hawk)。(圖/翻攝自U.S. Air Force)



中國估計未來的作戰策略,在規模、範圍和影響方面很可能是非對稱的,因此必須將用於製造高造價軍用無人機的資源改用於製造讓敵人防禦系統無法招架的較低技術無人機群,並搭配安裝偵察攝像頭、電子乾擾裝置、導彈、戰鬥部,甚至可以裝備機槍和狙擊步槍,其中是否能同步操控最為關鍵。

一旦無人機集群可能散開,再以小數量重新集結,讓敵人的防禦失效,理論上作為一種威懾武器,這種集群在成本、效率和建立緩沖地帶的能力方面是無與倫比的。

中國現役的最先進「翔龍無人機」具有一定的隱身能力,而且飛行高度高達750公里、質量較輕,與美國全球鷹無人偵察機相比,翔龍無人機還能裝載其他附加偵察設備,比如監視敵方水面艦艇活動,為導彈或者打擊部隊提供目標指引等等,滯空時間約10個小時,速度也比全球鷹要快,能夠保證很好的生存能力和偵察精度。









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